Nuevo Porsche 911 GT3 RSR
El nuevo Porsche 911 GT3 RSR es el nuevo modelo de la casa alemana, que, a diferencia de su similar para la calle, está especialmente diseñado para devorar los circuitos más complejos de este mundo. El GT3 RSR, tiene ahora mejoras aerodinámicas, mejores prestaciones tecnológicas y, aunque pocas, también cuenta con modificaciones estéticas. El precio, como sucedió también con sus predecesores, se ha elevado, y ahora casi cumple la relación de 1000 euros por cada caballo de vapor.
Ciertamente, este vehículo es impresionante, y, teniendo como base al 911 GT3 RS, ahora es aún mejor, pues la edición 2011 del GT3 RSR ahora cuenta con un mejor motor, que le brinda aún más potencia. En sus entrañas reside un motor de 4 litros, que genera, con un par máximo de 450 Nm, hasta 455 CV, que, sumados a su transmisión secuencial de 6 velocidades, dispararán al 911 GT3 RSR a velocidades de infarto en los circuitos.
Además, Porsche nos engríe con mejoras tecnológicas en el GT3 RSR, pues ahora este modelo de Gran Turismo cuenta con faros posteriores LED, llantas de 18 pulgadas de diámetro con BBS, e interiores adaptados para los circuitos, ofreciendo mayor seguridad y comodidad para el piloto.
Y aún hay más, por que, aunque hasta acá ya algunos están reventando cohetes, el Porsche 911 GT3 RSR cuenta con un labio inferior frontal que mejora la aerodinámica del modelo, permitiéndole pegarse más al piso y mejorando la maniobrabilidad y seguridad del vehículo a altas velocidades. También, el RSR cuenta con un alerón rediseñado, que le permitirá reducir la resistencia al viento y alcanzar, así, mayores velocidades en la pista, dominando el aire a su favor.
El precio final, de esta excelencia de la ingeniería Porsche, es de 410,000 euros. Este dato, aunque haga llorar a algunos, es sumamente importante para aquellos privados, o para las escuderías, que esperan con ansias el momento de desembolsar el medio millón de euros para hacerse con este domador de circuitos.
Nuevo Porsche 911 GT3 RSR
Range Rover Evoque no será Híbrido
El Range Rover Evoque, contrario a lo que sus modelos concept mostraban, no contará con una versión híbrida, por lo que aquellos que deseen pilotear una de estas todo terreno tan singulares, sin descuidar el medio ambiente, tendrán que conformarse con el motor diesel alternativo de sólo 150 CV.
Este motor diesel de 150 CV quema 4.9 L/ 100Km y emite menos de 130 kgm de Co2, contrario al motor de serie que es en base a gasolina y de verde tiene poco o nada. Además, el motor térmico, que movería el eje delantero, y el motor eléctrico, que sumado al térmico proporcionaría al Range Rover Evoque una tracción en ambos ejes, que presentaba el LRX, modelo prototipo del Range Rover Evoque, se ha descartado, pues, según el equipo de desarrollo de este vehículo y de la firma Range Rover en general, aumentaría de manera excesiva los costos de producción del todo terreno, por lo que aplicarían estas revolucionarias tecnologías híbridas en los modelos próximos del Range Rover, el Range Rover Sport y el Discovery, los cuales llegarían a mediados del 2013, fecha tardía si la comparamos a las fechas de lanzamientos de vehículos híbridos de la competencia.
Finalmente, el Range Rover Evoque, que como prototipo resultaba tan prometedor, hoy representa sólo una gran ironía, al ser un vehículo destinado para escapar del caos y la rutina de las ciudades e internarse en la naturaleza, explorarla y gozarla, pero sin cuidarla. Con suerte, el equipo de Investigación y Desarrollo del Range Rover Evoque presentará un modelo híbrido en un futuro, y engeirá a los amantes de la naturaleza, que cada vez son más y que no estarán muy complacidos con esta noticia.
Range Rover Evoque no será Híbrido
BMW M3 con Motor V10
El BMW M3 V10 es la última creación de los ingenieros del equipo V-BT Racing, quienes fueron conocidos anteriormente como Brabham Racing. Han llevado al BMW M3 al límite, mejorando la aerodinámica de la carrocería, instalando un mucho mejor motor, y perfeccionando cada detalle de lo que ya era una impresionante máquina, potente y veloz.
El resultado es simplemente lujurioso. Un BMW M3 cuyo motor, un forzudo V8 de 4.0 litros, ha sido reemplazado por un impetuoso V10 de 5.8 Litros, elevando la potencia del M3 en 105 CV, llegando a la impresionante cifra de 605 CV, que le permitirán, al M3, llegar a velocidades brutales.
Además, por si un motor mucho más potente fuera poco, los ingenieros del V-BT Racing no han querido arriesgarse a realizar una ‘simple’ modificación y decidieron llevar las cosas más lejos, por lo que han mejorado la carrocería del BMW M3 para darle el mayor rendimiento aerodinámico posible, transformando al M3 en un potro formidable, que espera impaciente a su jinete en algún lugar de Abu Dhabi.
Finalmente, no podían pasar por desapercibidas los cambios realizados en el interior, tapizando todo con un color café crema e implementando prestaciones tecnológicas que brindarán al afortunado usuario mayor comodidad, lujo y practicidad al manejar. Ello se aúna a los nuevos aros de aleación, que, con sus tonos oscuros y plateados, le dan el toque final a esta berlina única.
Pero, como ya muchos suponen, la exclusividad de este modelo no sólo reside en sus finísimos acabados, o en su motor y carrocería mejorados, sino también en el precio de infarto, pero es que realmente lo vale. Así, el equipo de V-BT Racing nos entrega otra magnífica pieza, que está más como para permanecer pulcra en un altar en algún museo, que para andar en las pistas, aunque también, sólo poder ver correr al BMW M3 V10 significaría para muchos un sueño hecho realidad.
BMW M3 con Motor V10
Nuevo Chrysler 300C 2011
El nuevo Chrysler 300C, novedosa berlina del grupo Chrysler-Fiat, hace honor a su nombre, pues posee un impresionante motor V8 5.7 HEMI de 365 CV, con 530 Nm de par, por lo que no sorprende que logre llegar de 0 a 100 Km/h en sólo 5.2 segundos. Además, el nuevo 300C, pese a que en el diseño exterior no se ha modificado mucho, ha sido remodelado íntegramente en el interior, y ahora presenta interiores de lujo cargado de tecnología y comodidad.
En lo referente a las modificaciones que ha sufrido en el exterior, podemos decir que lo más notorio son esos seductores faros con tecnología LED, que le dan un aspecto más moderno y agresivo al fino sedan, y recuerdan bastante a aquellos que caracterizan tanto a los Audi. Otra de los cambios importantes que presenta el 300C en cuanto al diseño externo, es una clásica parrilla Chrysler, grande e imponente, pero que ahora posee cromados nuevos y barras dispuestas en diferente posición a la cuadrícula que usualmente emplea la casa estadounidense, pero por lo demás, la berlina presenta los rasgos de Chrysler, desde el frente largo y plano, hasta el techo bajo y la carrocería algo cuadriculada, similar a la de los sedanes de Cadilac.
Aún así, es posible que la presentación oficial del nuevo 300C de Chrysler sea en el Salón de Detroit, o incluso en Salón de Ginebra, por lo que probablemente no podremos admirar esta joya en su totalidad hasta marzo del siguiente año, aunque los detalles completos sobre el nuevo coche sedan de Chrysler, que compartirá plataforma también con Lancia, Maserati y Alfa, los iremos conociendo en los próximos días.
Nuevo Chrysler 300C 2011
